近年来，在我县的东部地区出现了用“双排座″农用货车载客现象，虽经有关部门的多次整治，但还是一直未退出我县公路客运市场，要究其原因，还是先让我们来听听他们的声音。
中巴车主： “正规军”敌不过“双排座”
面对我县东部乡镇出现的农用“双排座”载客现象，反映最强烈的要数一直在这些地方从事中巴客运的“正规军”。由于“双排座”从事客运，使一些原本乘坐中巴的乘客改坐“双排座”，对客运市场造成较大的冲击。
据中巴车主介绍，目前东部的客运市场已趋向饱和，一辆中巴车一天的费用要在３００元左右，必须在规定时间内发车，按物价部门所规定的价格进行售票。而“双排座”农用车所用的费用仅在３０元左右，没有规定的发车时间，只要有人就可以出车，个别车主甚至刚好选在中巴发车前出车，把往该方向的乘客带走。我县的新建路、后田街头等地都是上车的地方，他们售出的价格也往往相对便宜，例如从庆元到岭头中巴车按规定每人要按８元收取，而有的“双排座”收５元。由于这些原因的存在，使现在营运的中巴车很难与“双排座”抗衡。由于中巴车主的利益受到侵害，他们曾多次到有关部门强烈要求，取缔侵占客运市场的农用“双排座”。
“双排座”车主：打主管部门的“擦边球”
在东部乡镇采访中一位不愿意透露姓名的“双排座”车主对记者讲述实情，从他们目前的经历看，只要自己车所乘座的人未超出核定人数，以及在向乘客收钱时未被主管部门看到，即使有时被查到只要称是货主，就可畅通无阻。因为乘客和货主是很难区分，再说也从没有乘客在检查时主动承认自己不是货主，因此他们就是打这种“擦边球”。另外在采访中还有相当多来往的群众，还不知道这种“双排座”载客是违规行为，乘坐非常方便，特别受一些带货乘客的欢迎，这也无意中也使这些“双排座”有了更大的市场空间。
乘客：乘“双排座” 自由方便
按有关规定“双排座”载客是违反有关规定的，但为什么有这么多的乘客愿意乘坐“双排座”农用车。记者在荷地采访几位曾乘过“双排座”的农民，他们对是否能载客的有关规定一无所知，都认为只要有开车相关手续就可以了。据称他们经常乘坐的更主要原因还在于方便，在自已家门口就可以上车，而且有四、五人就上路，路上停留的时间也很少，速度相对快些，不象一些中巴车经常在车站附近一路等一路停。到了庆元后如果要去什么地方，“双排座”还能免费送到。另据了解，“双排座”最受携带较多货物进城的人欢迎，后面放货前面坐人，非常方便，特别是在我县小猪交易的那几日，由于中巴车不可载小猪，而货运“双排座”刚好解决小猪运输难的问题。另外在我县东部众多地方地处偏僻，近年一些例如“天目山”等一批农用车的取缔，加上来往的车辆不多，给群众的外出也带来了不便，他们往往是“乘不择车”，“双排座”就自然成了他们的首选交通工具。
主管部门： 坚决依法取缔“双排座”
针对东部地区出现的“双排座”载客现象，在今年８月份，作为我县客运市场的有关主管部门，县运管所和交警大队联合进行专项整治，对查获的８辆“双排座”载客农用车，进行处罚１０００元和扣驾驶证１个月的严肃处理，从而保证我县客运市场的稳定。据了解，在此前他们就曾进行多次查处，在短期内取得了较好的效果，但只要一放松，“双排座”载客现象又出现反弹。
据介绍根据省政府出台的有关文件精神规定，严禁农用车上路载客，“双排座”就属于农用车范围，坚决不允许上路载客，为确保安全生产和防止扰乱客运市场，就要坚决进行依法取缔。
本文编辑：菇城报 | 
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来源: 庆元公共信息网
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